Mostrando las entradas con la etiqueta grafspee. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta grafspee. Mostrar todas las entradas

24 de diciembre de 2012

Juan José Flores

La Batalla del Río de la Plata (película completa sobre el Acorazado Graf Spee)

La batalla del Río de la Plata, película completa, en inglés
Buena parte de las personas que visitan este blog lo hacen buscando información sobre los tripulantes del Graf Spee, ya que hace varios años escribí un artículo sobre el tema que desde junio de 2008 a la fecha ha obtenido casi 10.000 visitas.
En 1956 se estrenó el filme "La batalla del Río de la Plata", dirigido por Michael Powell y y Emeric Pressburger, que muestra la histórica lucha desde el punto de vista de un grupo de prisioneros ingleses que navegaban en el acorazado. Hasta hace un tiempo la película se podía ver en Youtube, pero fue retirada por cuestiones de copyright. Hoy el filme se puede comprar en calidad Blu-ray en Amazon.

Leer mas

3 de octubre de 2011

Juan José Flores

Un tripulante del Graf Spee en Necochea

graf spee
Artículo publicado en Ecos Diarios el 29 de septiembre de 1945.
Leer mas

24 de enero de 2010

Juan José Flores

Folleto sobre la Batalla del Río de la Plata

Graf Spee
El folleto de la Batalla del Río de la Plata propuesto, realizado y diseñado por el arquitecto Eduardo Montemuiño (coordinador y organizador del ciclo de conferencias y exposiciones "Batalla del Río de la Plata 70 años"), junto a la Agencia de Publicidad Young & Rubicam y el Ministerio de Turismo de la República Oriental del Uruguay, ya está impreso y a disposición de todos gratuitamente.
Se puede retirar en cualquier oficina turística del Uruguay según informó la oficina responsable. Si una persona o institución desea una mayor cantidad y su uso es debidamente justificado - 50 o 100 para su entrega y uso turístico cultural - puede escribirle a la encargada de folletería Sra. Valeria Duarte a vduarte@mintur.gub.uy.
El arquitecto Montemuiño agradeció a todos los que de una u otra manera han colaborado para que este ciclo se concretara en el 2009 y en este objetivo final que proyectara sus hechos: el folleto y circuito cultural Batalla del Río de la Plata, en español e inglés por Montevideo, Maldonado, Sarandí del Yí y el Uruguay.
Es un logro compartido con los que participaron del ciclo, y de que sea reconocida esa presencia patrimonial como Circuito Turístico Cultural y disponga de un material impreso único hasta la fecha para conocer sus lugares y legados, que son parte de la memoria histórica, y ya sea una realidad tangible y al alcance de todos los interesados. Arquitectura, objetos, documentos, cementerios, hospitales y elementos testimoniales a visitar que son parte del paisaje cultural de Uruguay y componen este material novedoso y contemporáneo en el campo de la puesta en valor patrimonial.

Colaboración de Hugo Sochi
Leer mas

15 de diciembre de 2009

Juan José Flores

Aniversario de la Batalla del Río de la Plata

Graf Spee
Hace unos días cumplió un nuevo aniversario de la Batalla del Río de la Plata, lo que fue motivo de la publicación de gran cantidad de artículos periodísticos, como uno titulado Los Enigmas del Graf Spee, que apareció en el diario La Nueva Provincia de Bahía Blanca.
"Veintiún cañonazos de honor y un emotivo toque de silencio quebraron la tranquila mañana de Montevideo en recuerdo de los fallecidos en la batalla del Río de la Plata, en la que el Graf Spee, orgullo de la marina de la Alemania nazi, se enfrentó a los cruceros británicos Exeter, Ajax y Achilles en el primer combate naval de la Segunda Guerra Mundial", escribió el lunes Alvaro Mellizo para la agencia EFE.
Leer mas

11 de septiembre de 2009

Juan José Flores

La epopeya del Graf Spee

graf spee
Rudolf Müller es uno de los tripulantes del Acorazado Graf Spee que en los años 50 publicó un libro su aventura a bordo del buque hundido por los ingleses en la desembocadura del Río de la Plata.
Ahora, Müller acaba de reeditar el libro “Graf Spee. La epopeya del acorazado de bolsillo relatada por uno de sus tripulantes" con el agregado de numerosas fotografías de las acciones en alta mar, su destino final, los barcos contra los cuales luchó en el Río de la Plata y gráficos para ayudar a comprender al lector sus desplazamientos desde su partida de Alemania, así como otros correspondientes a la lucha que libró contra los cruceros británicos.
Desde la partida del puerto de Wilhelmshaven, Müller relata sus actividades como carpintero, hasta su tarea como enfermero improvisando en plena batalla contra el Exeter, el Ajax y el Achilles, finalizando con la entrada al puerto de Montevideo y su arribo a la ciudad de Buenos Aires.
El libro se puede conseguir a través de la distribuidora Pablo Ameneiros
Leer mas

23 de julio de 2009

Juan José Flores

Los últimos días del Graf Spee

Graf Spee
Leer mas

16 de junio de 2009

Juan José Flores

Continúa el ciclo de charlas sobre el Graf Spee

Graf Spee
El próximo viernes 26, en el marco del proyecto cultural e histórico "Batalla del Río de la Plata 1939 2009 - 70 años", el general Enrique R. Dick disertará sobre "Las estelas del Graf Spee o las evocaciones y reflexiones que legaron el navío y sus tripulantes"
La charla se realizará en la Rambla 25 de Agosto, de 1825 y Yacaré, en Montevideo, Uruguay.
Leer mas

28 de mayo de 2009

Juan José Flores

Conferencias sobre el Graf Spee

Graf Spee
El viernes 29, a las 19, en el Templo Inglés, en calle Reconquista 522, de la ciudad de Montevideo, en Uruguay, comienza el ciclo de conferencias Batalla del Río de la Plata, 70 años.
El investigador D. Acosta y Lara hablará en esta primera conferencia sobre Las armas del Graf Spee.

Más información en http://proyectobrp70.blogspot.com
Leer mas

15 de diciembre de 2008

Juan José Flores

Cena aniversario de tripulantes del Graf Spee

Graf Spee
Nuestro habitual colaborador Hugo Sochi nos informó que se realizó el pasado fin de semana en Mendoza una cena con motivo del aniversario de la Batalla del Río de la Plata, en la que fue hundido el Acorazado Graf Spee.
Friedrich Bachmann un ex tripulante del Graf Spee retratado por Sochi durante ese encuentro y las fotografías pueden verse en el portal MaritimeQuest.
Leer mas

27 de junio de 2008

Juan José Flores

Más fotos de tripulantes del Graf Spee

Hugo Sochi, siempre interesado en la difusión de información sobre el Graf Spee y sus tripulantes, me informa que en el portal MaritimeQuest se puede acceder a la colección de fotografías de Amalia Nélida Levalle sobre los marinos internados en Rosario.
También se pueden ver las colecciones de Hugo Oehler y de Delia S. de Newmann, esposa del fallecido Matrosenobergefreiter Gustav Neumann, Division 3ª del Admiral Graf Spee


Colecciones:
Amalia Nélida Levalle
Hugo Oehler
Delia S. de Newmann
Leer mas

25 de abril de 2008

Juan José Flores

Fotos de ex tripulantes del Graf Spee

Graf Spee
Con la predisposición de siempre, mi lector y colaborador Hugo R. Sochi me informa que la Fundación Bataller ha publicado algunas fotos de ex tripulantes del Graf Spee en su sitio web
Para ver las imágenes hay que ingresar al buscador y allí escribir la clave de búsqueda "graf spee"
Leer mas

21 de noviembre de 2007

Juan José Flores

Langdorff del Graf Spee

El Admiral Graf Spee se ha convertido en uno de los temas favoritos de mis lectores, por eso aquí les dejo la sinopsis de un libro sobre el tema: Langsdorff del Graf Spee. Príncipe de honor
Joseph Gilbey mantuvo conversaciones con oficiales destacados y tripulantes que habían servido bajo las órdenes del Capitán Langsdorff a bordo del Graf Spee y entrevistó a la hija del Capitán Langsdorff. La correspondencia intercambiada con los veteranos sobrevivientes nucleados en la Asociación Ajax en Inglaterra contribuyó al proyecto. Cinco años de investigación y análisis han aclarado muchos detalles obscuros que habían empañado la verdadera historia del Capitán Langsdorff.
El libro se puede comprar nuevo o usado en Amazon:

Leer mas

20 de noviembre de 2007

Juan José Flores

Tripulantes del Graf Spee llegan a Rosario

Graf Spee

Colaboración de Hugo R. Sochi
Leer mas

11 de noviembre de 2007

Juan José Flores

Llegada de los tripulantes del Graf Spee a Mendoza



Colaboración de Hugo Sochi
Leer mas

28 de febrero de 2007

Juan José Flores

Lista de tripulantes del Graf Spee

Graf Spee
En diciembre de 2004 publiqué en este blog un artículo sobre los tripulantes del Graf Spee, el acorazado alemán hundido frente a Montevideo durante la Segunda Guerra Mundial y su relación con Necochea.
Desde entonces el artículo se convirtió en material de consulta permanente para los cibernautas y en una de las tres entradas más populares del blog. Muchos de los visitantes solicitaron información y una lista de tripulantes de la nave y después de mucho trabajo, el licenciado Hernán Schneider consiguió las listas originales que utilizó Ricardo Laurence para escribir el libro Operativo Graf Spee.

Descargar lista de tripulantes del Graf Spee
Leer mas

7 de diciembre de 2004

Juan José Flores

Los tripulantes del Graf Spee

Graf Spee

El Almirante Graf Spee, uno de los acorazados de bolsillo de la armada alemana, es recordado aún hoy por haber protagonizado una de las batallas navales más legendarias de la Segunda Guerra Mundial. La Batalla del Río de la Plata, en la que el buque alemán combatió contra varias naves inglesas, se produjo entre el 13 y el 17 de diciembre de 1939, y no tendría mayores connotaciones para la historia local si no fuera porque varios hechos ocurridos años más tarde, relacionan a sus tripulantes con nuestra ciudad.
Si bien estas historias están más cercanas a la leyenda que a la realidad, han alimentado durante años el imaginario popular de nuestra región. Desembarcos de jerarcas nazis en las playas necochenses, estafas millonarias, fugas y casamientos en nuestra ciudad, vinculan a varios de los sobrevivientes del acorazado con Necochea.
A poco de comenzar la Segunda Guerra Mundial, el alto mando alemán ordenó a su marina llevar el conflicto a las aguas del Océano Atlántico, a fin de evitar que llegaran, desde Estados Unidos, armas y alimentos a Inglaterra y los países que resistían la invasión.
La directiva Nº 1 era muy clara: "La Marina alemana llevara a cabo su propia actividad bélica contra las unidades mercantes y su principal objetivo serán los buques ingleses."
Para esa época, Alemania, como consecuencia de las restricciones impuestas por el Tratado de Versalles, había desarrollado los acorazados de bolsillo y, entre ellos, el Almirante Graf Spee, que se encontraba en el Atlántico Meridional en septiembre de 1939, su comandante era el Capitán de Navío Hans Langsdorff.
Una vez recibida la autorización de iniciar la aventura corsaria, Langsdorff decidió trasladarse al Atlántico Sur donde podría interceptar las rutas comerciales
El buque tenía una tripulación compuesta por 44 oficiales y 1.050 suboficiales y marinos. Podía navegar a 26 nudos y tenía una autonomía de 19.000 millas.
Contaba con dos torres, cada una con tres cañones de 280mm, y un blindaje de 140mm en la superestructura y partes vitales. El armamento secundario estaba compuesto por ocho torres de 150mm/cuatro por banda, además de armamento antiaéreo, seis tubos lanzatorpedos de 533mm y dos hidroaviones tipo Arado.
A las 13, del 30 de septiembre de 1939, el Graf Spee avistó su primer buque, el Clement de bandera inglesa. La tripulación fue obligada a abandonar el barco, no sin que antes radiara su posición, y el mismo fue hundido.
El Almirantazgo Británico ordenó la salida de unidades de guerra con el fin de dar caza al corsario. El 5 de octubre el buque alemán hundió otro barco y en noviembre, en el Océano Indico sumó su cuarto blanco.
Después de efectuar otros hundimientos y recibir reabastecimiento, el Graf Spee escapó al buque de guerra inglés que lo perseguía desde septiembre.
Pero el 13 de diciembre, cambió su suerte: después de haber barrido infructuosamente la costa africana, avistó un buque que creyó era un mercante, pero al acercarse se encontró con el crucero inglés Exeter, seguido del Achilles y el Ajax.
El acorazado alemán podía enfrentar fácilmente a la formación inglesa, pues sus cañones principales de 280mm tenían un alcance de 28 kilómetros, mientras que la mayor de las unidades inglesas, el Exeter, sólo alcanzaba 24 kilómetros. Por eso, la estrategia de Langsdorff sería mantener alejado al mayor de la formación con los cañones principales y martillar los otros buques con el armamento secundario.
Al día siguiente, los tres buques ingleses estaban seriamente dañados, mientras que el Graf Spee continúa intacto. El Exeter se retiró hacia las Islas Malvinas, mientras los otros dos buques siguieron combatiendo. Langsdorff debió abandonar la zona a toda máquina y aprovechar sus cañones para perderse, sin embargo no lo hizo y decidió entablar batalla nuevamente.
Al caer la noche, Langsdorff revisó el buque y tomó la determinación de refugiarse en el puerto más cercano para reparar averías. A las 22.13 del 14 de diciembre, el Graf Spee entró en Montevideo.
Fue su perdición, mediante sus espías, los ingleses infiltraron y engañaron a los alemanes, que creyeron que mantendrían la superioridad bélica al salir del puerto.
Pero en realidad se encontraba rodeado por destructores, cruceros y un portaviones. El 16, Langsdorff telegrafió al alto mando: "Bloqueo nocturno muy estrecho. Ninguna esperanza de poder huir hacia mar abierto y abrirme camino hacia la patria"
El 17 de diciembre, el Graf Spee abandonó el puerto, después de haber desembarcado la mayoría de la tripulación. A las 18.15, cuando se esperaba que combatiera, se estacionó a la vista el puerto y se produjo una gran explosión, que echó a pique el buque.
Langsdorff había hundido el acorazado para que no cayera en manos enemigas. Tres días después se suicidó.

La historia y los mitos
Antes del hundimiento, la tripulación fue traspasada al buque mercante alemán Tacoma, llevada a mar abierto y embarcada en unidades pequeñas que la llevaron a Buenos Aires.
El 22 de diciembre de 1939, 1.055 marinos del Graf Spee llegaron al puerto de Buenos Aires. El destino de estos hombres despertó no pocos mitos y fue obsesión de investigadores y curiosos. Las fugas permanentes, el retorno de muchos de ellos al frente de combate y la participación en actividades de espionaje rodearon a la historia de misterios.
Apenas llegados al país, los marinos recalaron en distintos puntos del país. La isla Martín García fue el destino de unos 300 oficiales y suboficiales, que después serían trasladados a otros destinos. A Mendoza fueron cien marinos, primero a casas particulares y después a un viñedo en Carrodilla. Córdoba fue uno de los destinos más importantes. Allí fueron unos 250, que recayeron en distintas localidades, aunque la mayoría quedó al principio en una casona de la calle Santa Rosa, en la capital provincial. A Santa Fe fueron trasladados otros 200 y el resto a las provincias de San Juan y Buenos Aires
El destino de los marinos enviados a nuestra provincia fue el viejo hotel de Sierras de la Ventana. Y allí se comienzan a entretejer los hechos verídicos con la fantasía que generaron las misteriosas historias que aún hoy se cuentan en nuestra región sobre los tripulantes del Graf Spee.

Leyendas lugareñas
Una de esas historias está vinculada con otras que también han hecho volar la fantasía lugareña: las incursiones de submarinos nazis en las playas de Miramar, Necochea, San Cayetano y Tres Arroyos.
En su libro "Odessa al Sur", el escrito Jorge Camarasa especula que el jefe de la Gestapo, Heinrich Muller, llegó a la Argentina en 1945 en un submarino con el objetivo de organizar la fuga de varios tripulantes del Graf Spee internados en el viejo hotel de Sierra de la Ventana.
Según los datos recogidos por Camarasa, Muller desembarcó desde un submarino frente a las costas de Orense en 1945. Le contaron que "el pesquero de altura Ottolenghi lo había trasladado hasta Necochea, y que de allí se había ido a Coronel Pringles para organizar las fugas de los marinos del Graf Spee que estaban internados en el viejo hotel de Sierra de la Ventana".
No obstante, otra historia parece contradecir la idea de reclusión en la que vivían los marinos alemanes en Sierra de la Ventana. Es un artículo publicado en la primera página de Ecos Diarios el 29 de septiembre de 1945.
La nota dice: "Un ex tripulante del acorazado alemán de bolsillo Graf Spee, que fuera hundido en aguas del Río de la Plata (...), ha resuelto casarse en nuestra ciudad".
"El marino de referencia se encuentra actualmente internado en Sierra de la Ventana, conjuntamente con varios compañeros más, en cumplimiento de las medidas dispuestas por el gobierno nacional con los ex tripulantes de la citada nave", agrega.
"Según nuestros informes, su prometida, a quien conoció en Bahía Blanca, se encuentra en Necochea desde hace dos meses. El ex marino alemán ya ha efectuado los trámites previos para contraer enlace, habiéndose presentado hace unos días a la oficina del Registro Civil, con el propósito de inquirir detalles acerca de los recaudos legales que debían llenar, ausentándose luego para Sierra de la Venta, de donde regresará antes de la fecha señalada para la boda".

Alemanes jugadores
Otra de las historias que circulan sobre los alemanes del Graf Spee tiene vinculación con el casino de Mar del Plata. Allá por la década del 50, seis señores de aspecto correcto y nada rumboso comenzaron a frecuentar las salas de juego y a tomar nota de los resultados de todas las bolas que se jugaban en seis mesas.
Tenían pinta de extranjeros, más bien de alemanes, y con seriedad germánica persistieron en la tarea durante, por lo menos, dos temporadas, incluidos los fines de semana invernales. No jugaban un solo peso.
Un día comenzaron a apostar en dos mesas y siguieron haciéndolo, turnándose, durante todas las horas en que el casino funcionaba. Parecían hacerlo a suerte y verdad y el personal de las mesas no detectó sistema de juego o martingala alguna.
Después, investigados por las autoridades, los alemanes contaron que habían ganado una verdadera fortuna y que no estaban dispuestos a devolverla porque era bien ganada.
Lo que sí explicaron era la operatoria. Dijeron que en la etapa preparatoria habían estudiado el desgaste producido en los cilindros portadores de la rueda de la ruleta, desgaste que hacía que los números de un sector de la rueda, recibieran la bolilla más asiduamente que los otros.
La organización montada por los alemanes del Graf Spee causó sensación entre los "martingaleros", sin embargo, se cree que el sistema no fue inventado por ellos, sino por un peluquero necochense de apellido Bartolucci.
Aquella historia comenzó después de que se anularon las concesiones a mediados de la década del '40 y los casinos pasaron a manos estatales.
Las ruletas, que estaban funcionando en Río Hondo, fueron trasladadas a Necochea donde Bartolucci, sistemista de diaria concurrencia, se dio cuenta de la frecuente salida de ciertos números. Sospechando y luego comprobando el "pandeo" de ciertos cilindros de las ruletas, empezó a jugarlos con éxito.
Al tiempo estos cilindros son trasladados a Mar del Plata y el astuto peluquero los siguió y los identificó inmediatamente. La mujer del peluquero que jugaba aburrida en una de las mesas que le indicaba su marido, entró un día en conversación con la mujer de un alemán que le admira su "suerte".
La mujer del peluquero le comentó que no sabía por qué salían tanto los números que le indicaba su marido...
Esas son sólo tres de las historias que envuelven de misterio a los tripulantes del Graf Spee. Poco se sabe en realidad sobre estos hombres, aunque el paso del tiempo rodeó sus vidas de misterios. Lo cierto es que la mayoría de ellos hicieron una vida normal y volvieron a la Argentina después de haber sido repatriados a Alemania. Incluso algunos se quedaron a vivir en el país, tal como lo demuestran los datos aportados por los lectores en los comentarios (más abajo).

Lea aquí: Todos los artículos del Graf Spee del blog

Multimedia:
Video sobre la Batalla del Río de la Plata (en inglés)





Video del hallazgo del águila imperial del Graf Spee en el Río de la Plata.




Fotos: http://www.everystockphoto.com

Agradecimientos:
Al licenciado Hernan Schneider, por aportar la lista de tripulantes completa, y a Hugo R. Sochi, por la información sobre los marinos internados en Mendoza.
Leer mas